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- 2021年9月4日

高雄行

どうして急に高雄に行こうと思ったのだろう。1867年のローバー號事件を描いたテレビドラマ斯卡羅（SEQALU）を観て、その舞台の屏東や恆春半島に近いからだろうか（私は屏東にもまだ行ったことがない）。気に入った台湾映画「海角七號」の舞台の恒春に近いからだろうか。時代に翻弄された人々の物語「台湾1949」の著者龍應台の母が上陸したのが打狗だったからだろうか。

午後１時半前に高鉄新竹駅を出発し、1時間半ほどで高雄の左営駅に着いた。先ず、MRT捷運で観光名所になっている美麗島駅に行き＜光之穹頂＞を観た。土曜日の昼下がりのせいか、殆ど人は居らず、私達と同様の観光客らしい人たちが記念写真を撮っていた。インスタ映えしそうな場所だ。

美麗島駅から高雄市立歴史博物館を訪ねた。午後5時閉館だったのでタクシーで行く、５分ほどで着く。VRを使った映像を見て、ざっと高雄の歴史を振り返った。先住民の平埔族馬卡道（Makatau）族の呼び方に語源があるようで昔は打狗（ダーコウ）と呼ばれていたが、日本統治時代の1920年に高雄に改名された。

1600年代オランダ人が高雄に来ていた。1661年に鄭成功がオランダ人を破り追い出すと、高雄に県を設置した。1683年鄭氏政権は清朝に降り、清朝は台湾府を設置したが、真剣に土地や産業開発をするような拠点や状況ではなかった。19世紀半ば、欧米列強が中国に開国を迫る頃に、台灣にも多く来航、北京条約に基づき、1864年高雄港（当時は打狗港）は正式に開港した。1895年の下関条約で、台湾は大日本帝国台湾総督府の統治下に置かれた。高雄港は基隆港に次ぐ台湾第二の港に発展、日本に対し米、砂糖、バナナ、パイナップル缶詰などの農業製品を輸出、肥料を主に輸入した。1930年代になると軍需用に石油精製所や製鉄所、肥料工場等建設され重工業化が始まっていた。太平洋戦争末期、高雄は米軍による空襲を受け大きな被害を受けた。

1945年、台湾は中華民国に接収された。1947年2月、台北で勃発した二二ハ事件は高雄にも飛び火し、軍は市民に対し無差別発砲を行い、多くの市民が犠牲となり、その後も白色テロが続いた。1979年には美麗島事件が起きている。一方、1970年代から高雄は重工業都市として発展していった。

ホテルにチェックインした後、丘の上にある打狗英国領事館を訪ねた。淡水の旧英国領事館と同様の作り。そこからは高雄の市街も一望できる。1860年代から高雄での英国の貿易を管理していた。

日が暮れてきたので、夕陽を見に丘を降りた。台湾海峡に夕陽が沈んでいく。あいにく水平線に雲がかかっていたが、夕陽の光が雲へ広がり、それも美しい。海外沿いの道では、市民が思い思いに夕暮れの憩いを楽しんでいた。

夕食は海鮮を市街で食べようとタクシーに乗ったところ、運転手が向かいの旗津老街の海鮮店の方が、ずっと安くて美味しいというので、急遽方向を変え、フェリー乗り場（鼓山輪渡站）で降ろしてもらった。向かいの旗津までフェリーで五分、10元。フェリー降り場（旗津輪渡站）の前が老街で、帳も下りて、多くの市民が夕食に出てきた。ほんの数百メートルの通りだが、鴨角活海産で鱸魚の甘酢餡掛けを食べた。ビールを飲んた。美味かった。